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TCS Hauptsitz: Pannenstatistik - Häufigste Pannen sind Batteriepannen (21.05.2013)
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TCS Hauptsitz: Pannenstatistik - Häufigste Pannen sind Batteriepannen

Der TCS hat in Zusammenarbeit mit dem ADAC eine repräsentative Pannenstatistik für das Jahr 2012 erstellt. Häufigste Pannenursache war der Ausfall der Autobatterie, an zweiter Stelle folgen Probleme mit dem Anlasser. Grundlage der ISO-zertifizierten Pannenstatistik bildete die Auswertung von 500‘000 Pannen des vergangenen Jahres.

Die systematische Auswertung der Pannenursachen des vergangenen Jahres ergab, dass die 
Patrouilleure am häufigsten wegen Batterieproblemen ausrücken mussten. Nebst entladenen 
oder defekten Batterien sorgten auch streikende Anlasser dafür, dass viele Autos liegen 
blieben. Ärgerlich für die Betroffenen sind die nach wie vor die zahlreichen Schlüsselpannen, 
also die Fälle bei denen sich Automobilisten durch ein Missgeschick aussperren.

Erfreulich ist, dass die Gesamtauswertung ein positives Bild betreffend der Zuverlässigkeit der 
Fahrzeuge ergab. So sind die Defekte an technischen Bauteilen – mit Ausnahme der 
Batterien – weiterhin rückläufig. Dass Batterien so stark gefordert sind, hängt mit der grossen 
Anzahl Strom konsumierender Systeme zusammen. Viel elektrische Energie benötigen 
insbesondere moderne Start-Stopp Anlagen.

Methodik der Pannenstatistik 2012
In Zusammenarbeit mit dem ADAC wurden insgesamt 500‘000 Pannen ausgewertet. Als 
Basis dienen die Daten der Pannendiensteinsätze im Jahr 2012. Die Statistik widerspiegelt 
lediglich technische Pannen, die zum Liegenbleiben führten. Selbstverschuldete Pannen wie 
Aussperren (Schlüssel im Wageninnern), Treibstoff- oder Ölmangel, aber auch 
Reifenprobleme sind für die eigentliche Auswertung nicht berücksichtigt worden.

Veröffentlicht werden die Fahrzeugmodelle der letzten sechs Zulassungsjahre, die in 
mindestens einem dieser Jahre 10‘000 Zulassungen in Deutschland erreicht haben und in den 
anderen Jahren mindestens 5‘000 Zulassungen. Eine Modellreihe muss mindestens in drei 
aufeinander folgenden Zulassungsjahren diese Bedingungen erfüllen. Die Pannenstatistik 
beschränkt sich auf die ersten 6 Betriebsjahre, weil bei älteren Fahrzeugen Wartung und 
Pflege einen grösseren Einfluss auf die Pannenhäufigkeit haben als die Fertigungsqualität.

TCS-Tipps zur Pannenvermeidung
Vor dem Kauf Occasionstest durchführen, z.B. bei einem Technischen Zentrum des TCS.
Ein regelmässiger Batteriecheck ist empfehlenswert. Die Lebensdauer einer Batterie beträgt 
– je nach Einsatzprofil – 4 bis 8 Jahre: Wird das Auto vorwiegend im Kurzstreckenverkehr 
eingesetzt, kann der Generator die Batterie nicht ausreichend aufladen. Deshalb ist es 
empfehlenswert, ab und zu auch eine längere Strecke zu fahren.
Elektronische Komponenten und kommunizierende Systeme für Insassensicherheit, 
Umweltverträglichkeit und Komfort können das Auto bei einer Störung lahm legen. Beim 
Ausfall elektronischer Komponenten ist die Fehlersuche Sache eines Fachmanns.
Vorgeschriebene Wartungsintervalle (Zahnriemen, Service, usw.) einhalten. So lassen sich 
teure Schäden vermeiden.
Beim Occasionskauf darauf achten, dass der Zahnriemen gewechselt wurde.
Stand von Motoröl und Kühlwasser regelmässig überprüfen. Motor nach einer 
Falschbetankung (Benzin statt Diesel) auf keinen Fall starten.
Reifendruck und Zustand der Reifen regelmässig prüfen (auch beim Reserverad).

Medienkontakt:
Stephan Müller
Tel +41 58 827 34 41
Mobile +41 79 302 16 36
stephan.mueller@tcs.ch

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Ueber Touring Club Schweiz (TCS) Hauptsitz:
Mit 1.6 Millionen Mitgliedern sind wir der grösste Mobilitätsclub der Schweiz. 
Unserer nicht-gewinnorientierte Verein wurde in 1896 in Genf gegründet und umfasst 
24 Sektionen und einen Zentralsitz.

Als bedeutender Ansprechpartner der Kantons- und Bundesbehörden in 
mobilitätsbelangen setzen wir uns für die freie Wahl der Verkehrsmittel ein und 
engagieren wir uns seit mehr als einem Jahrhundert mit 
Sensibilisierungskampagnen und Studien zur Qualität der Verkehrsinfrastruktur für 
die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. 

Wir beschäftigen 1'600 Mitarbeitende an verschiedenen Standorten in der ganzen 
Schweiz. Unsere Mitarbeitenden befassen sich mit der Weiterentwicklung des 
Dienstleistungsangebots unseres Clubs.

Die Direktion unseres Clubs ist in unserem Hauptsitz in Vernier basiert. Weitere 
Abteilungen wie der Mediendienst, die IT, die Verkehrssicherheit oder der 
Politikdienst arbeiten ebenfalls in diesen Räumlichkeiten. 

In Genf beantworten wir Ihre Anfragen an die ETI-Einsatzzentrale und koordinieren 
die Rückführung oder die Assistance, die Sie vom Ausland aus benötigen. Dank 
unserer ETI-MED-Zelle werden die medizinischen Abklärungen durch Fachleute des 
Gesundheitswesens durchgeführt.

Pressekontakt:
Stephan Müller


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